Chargeuses pelleteuses Caterpillar 432
La chargeuse-pelleteuse 432 Cat® est équipée d’un moteur C3.6 Stage V. Elle offre un confort et un contrôle de conduite améliorés. Elle est également dotée d’écrans d’affichage interactifs, d’une transmission powershift, d’une flèche de type pelle hydraulique, d’un circuit hydraulique puissant et efficace, de trois modes de gestion de la puissance et de Product Link™.
Description
Moteur C3.6 Stage V
Le moteur Cat® C3.6 répond aux normes européennes Stage V sur les émissions, avec un rendement énergétique amélioré jusqu’à 10 % par rapport au modèle antérieur. Le système de post-traitement est entièrement sans entretien grâce au système de réduction catalytique sélective, au liquide d’échappement diesel et à un filtre à particules diesel conçu pour durer. Ce nouveau moteur offre puissance et densité de couple conformément au moteur C4.4 installé sur le modèle précédent.
Product Link™
La technologie Product Link™ est de série sur la chargeuse-pelleteuse Cat. De nombreuses fonctionnalités sont proposées dans Product Link, notamment la consommation de carburant et l’emplacement, ce qui permet au propriétaire d’accéder à toutes les données pour augmenter la productivité tout en réduisant les coûts.
Flèche de type pelle hydraulique
La flèche de type pelle hydraulique est emblématique pour la chargeuse-pelleteuse Cat. Elle offre au conducteur une profondeur et une portée d’excavation supérieures lorsqu’il travaille autour d’obstacles, diminuant ainsi le repositionnement de la machine.
Circuit hydraulique puissant et efficace
Le circuit hydraulique à détection de charge couplé à une pompe à pistons à cylindrée variable offre un circuit hydraulique puissant lorsque le conducteur en a vraiment besoin.
Écrans d’affichage interactifs
Le choix entre des touches programmables ou un écran tactile permet au conducteur d’afficher les informations du bout des doigts. De nombreuses fonctionnalités personnalisables, dont le taux de réponse et modulation de pelle, sont désormais proposées. Un logiciel de sécurité machine est intégré à l’écran ainsi que des notifications sur les intervalles d’entretien.
Modes de gestion de la puissance
Le conducteur a le choix entre le mode Éco, le mode Standard ou le mode Standard Plus, selon les conditions de travail et du site. Le mode Éco permet au conducteur d’économiser du carburant, en diminuant les coûts d’exploitation, tandis que le mode Standard Plus offre davantage de vitesse et de puissance lorsque les délais ou des conditions au sol difficiles l’exigent.
Confort et maîtrise optimaux pour le conducteur
Les commandes montées sur le siège EH sont en série sur le modèle 432. Cela améliore le confort du conducteur et lui offre une plus grande flexibilité pour contrôler la pelle et/ou la chargeuse, quelle que soit la position du siège (avant, arrière ou déportée).
Transmission Powershift
La transmission Powershift à quatre rapports améliore le confort du conducteur grâce à l’utilisation du levier Power Shuttle pour changer de vitesse. Il n’y a pas de levier de vitesse monté au sol, ce qui contribue à un environnement de travail déjà spacieux.
Informations complémentaires
| Puissance - Nette | 69 kW |
|---|---|
| Puissance nominale nette à 2 200 tr/min - ISO 9249 | 76 kW/102 hp |
| Nota (1) | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. |
| Réserve de couple (nette) | 48 % @ 1 500 tr/min |
| Alésage | 98 mm |
| Couple net, SAE J1349 | 485 Nm |
| Puissance à 2 200 tr/min - Puissance brute ISO 14396 | 82 KW/111 HP |
| Course | 120 mm |
| Cylindrée | 3.6 l |
| Puissance à 2 200 tr/min - Puissance brute SAE J1995 | 84 kW/114 HP |
| Note (2) | Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3 048 m d'altitude. Le détarage automatique protège les circuits de transmission et hydraulique. |
| Puissance nominale nette à 2 200 tr/min - SAE J1349 | 76 kW/103 HP |
| Moteur | C3.6 82 kW turbo électronique à refroidisseur intermédiaire |
| Émissions | Conforme aux normes sur les émissions UE Stage V. |
| Marche avant - 1re | 6 km/h |
| Marche arrière - 3e | 27.3 km/h |
| Marche arrière - 2e | 12.5 km/h |
| Marche avant - 5e | 27.3 km/h |
| Marche avant - 2e | 9.5 km/h |
| Marche avant - 4e | 19.8 km/h |
| Marche avant - 6e | 40 km/h |
| Marche arrière - 1re | 6 km/h |
| Marche avant - 3e | 12.5 km/h |
| Essieu avant (Traction intégrale) - Dynamique | 6000 kg |
| Essieu arrière - Statique | 13000 kg |
| Essieu avant (traction intégrale) - Statique | 12000 kg |
| Poids en ordre de marche - Nominal | 8322 kg |
| Poids en ordre de marche - Maximum | 11000 kg |
| Traction intégrale | Standard |
| Poids en ordre de marche | 8322 kg |
| Contrepoids - Maximum | 485 kg |
| Poids en ordre de marche - Maximal - Capacité ROPS | 11000 kg |
| Chargeuse, industrielle, avec attache rapide | 185 kg |
| Commande antitangage | 15 kg |
| Bras télescopique 4,9 m - Sans contrepoids avant | 355 kg |
| Contrepoids - Base | 115 kg |
| Climatisation | 45 kg |
| Bras télescopique 4,3 m - Sans contrepoids avant | 199 kg |
| Godet tous-travaux (1,03 m³/1,3 yd³), sans fourches rabattables | 611 kg |
| Poids total brut à ne pas dépasser | 11000 kg |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras standard - Godet de la chargeuse - Sans attache rapide - Tous-travaux | kg |
| Contrepoids - Modulable, un | 250 kg |
| Transmission Powershift | Standard |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras standard - Godet de la chargeuse - Chargeuse industrielle avec attache rapide - Tous-travaux | 485 kg |
| Cabine - Cadre ROPS/FOPS | Standard |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras standard - Godet de la chargeuse - Chargeuse industrielle avec attache rapide - Normal GP | 485 kg |
| Godet tous-travaux (1,03 m³/1,3 yd³), avec fourches rabattables | 860 kg |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras télescopique - Godet de la chargeuse - Chargeuse industrielle avec attache rapide - Tous-travaux | 485 kg |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras télescopique - Godet de la chargeuse - Sans attache rapide - Normal GP | 485 kg |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras standard - Godet de la chargeuse - Sans attache rapide - Normal GP | 250 kg |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras télescopique - Godet de la chargeuse - Sans attache rapide - Tous-travaux | 115 kg |
| pelle avec bras standard de 4,3 m | cabine standard avec climatisation |
| transmission powershift à traction intégrale | godet tous-travaux de chargeuse de 1, 03 m³, godet de pelle pour usage… |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras télescopique - Godet de la chargeuse - Chargeuse industrielle avec attache rapide - Normal GP | 485 kg |
| Capacité de la pompe à 2 200 tr/min | 187 l/min |
| Type de pompe | À débit variable, à pistons axiaux |
| Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Diamètre de tige | 40 mm |
| Vérin de traction intégrale, un (1), à double effet - Oscillation d'essieu | 11 mm |
| Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Course | 106 mm |
| Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Alésage | 65 mm |
| Diamètre de braquage : (roue intérieure non freinée) - à l'extérieur des roues avant | 8.205 m |
| Diamètre de braquage : (roue intérieure non freinée) - à l'extérieur du godet de la chargeuse le plus large | 10.745 m |
| Type | Roue avant |
| Direction assistée | Hydrostatique |
| Circuit de refroidissement - Climatisation | 18 l |
| Transmission : power Shuttle - 2 RM | 18 l |
| Essieu arrière | 16 l |
| Huile moteur - Avec filtre | 9 l |
| Réservoir hydraulique | 42 l |
| Essieu arrière - Planétaires | 1.7 l |
| Réservoir de carburant | 160 l |
| Essieu avant (traction intégrale) | 11 l |
| Essieu avant (AWD) : à planétaires | 0.7 l |
| Transmission - Power Shuttle - Traction intégrale | 18 l |
| Liquide d'échappement diesel | 19 l |
| Circuit hydraulique | 95 l |
| Transmission (Powershift) - Traction intégrale | 19 l |
| Nota | Vitesses de déplacement d'une chargeuse-pelleteuse, à plein régime, avec pneus 440/80-28 à l'arrière. |
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